Capoluoghi a emissioni zero: Treviso è al 24esimo posto in Italia

Legambiente presenta CittàMEZ 2020, dossier sulla transizione verso la mobilità sostenibile in città. Padova il capoluogo veneto più virtuoso. Treviso meglio di Venezia, Verona e Vicenza

Agenti della Polizia locale di Treviso in bici lungo la Restera

In cinque grandi città italiane - Milano, Napoli, Venezia, Bologna, Torino e Firenze - più di un terzo degli spostamenti - tra il 34 e il 58% - si compie a piedi, in bici, in tram o bus elettrico, in treno, in metropolitana o con mezzi elettrici, dal monopattino all’auto, privati o in condivisione. Una pattuglia di città di medie dimensioni (Ferrara, Bolzano, Padova, Trento, Bergamo, Ravenna, Pesaro e Brescia) dimostra, poi, con numeri interessanti, come sia possibile la transizione verso un futuro senza inquinamento e traffico automobilistico. Questa è la buona notizia che ci offre Città MEZ, il rapporto di Legambiente sulla mobilità a emissioni zero, che ha fotografato prima del lockdown i cambiamenti in corso nei nostri capoluoghi di provincia, attraverso indicatori che evidenziano le forme di mobilità che non producono inquinamento. I dati dimostrano che la mobilità delle persone in città sta cambiando, con una sempre maggiore propensione a scegliere modalità a “emissioni zero”. Ad aprile, il comprensibile timore della promiscuità sui mezzi pubblici ha indotto tante persone a usare l’automobile, alcune la bicicletta, ma solo nelle città più grandi; nella nuova normalità post Covid-19, le politiche adottate dai Comuni e dal governo saranno determinanti.

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Nel dossier, tra le schede specifiche, anche tutte le prestazioni delle città capoluogo del Veneto. Sono 80 su 104 le città capoluogo italiane con dati disponibili per accessibilità e mobilità a zero emissioni: tra le città venete Padova risulta la più virtuosa, all’8° posto generale. Seguono a distanza Treviso (24°), Venezia (26°) e Verona (31°). Male Vicenza in quart'ultima posizione. Dati sul modale share non disponibili per Rovigo e Belluno per le quali si evidenziano però l'alto tasso di motorizzazione (auto*abitante) e il carente impegno in politiche di mobilità sostenibile. Questo il commento di Luigi Lazzaro, presidente di Legambiente Veneto: «Se l'auto è ancora padrona di quasi la metà degli spostamenti nelle nostre città, oggi ad arrancare è il trasporto pubblico locale, anche a causa di una campagna di comunicazione negativa sui rischi di contagio nei mezzi pubblici (anche se l'abitacolo delle auto non è certo luogo migliore): si sono svuotati bus e treni e molti non hanno avuto altra possibilità che quella di prendere l'auto privata. Certo la bicicletta e la micromobilità segnano un aumentato gradimento, anche grazie a bonus e liberalizzazioni all'utilizzo attivati recentemente dal Governo. ma solo con un impegno sensibile ed urgente da parte degli Amministratori Locali - per l'aumento degli spazi dedicati alla mobilità a zero emissioni con incentivi e politiche concrete di supporto alla multimodalità di prossimità, proprietaria o in sharing, di monopattini, monoruota e biciclette - si potrà registrare un sensibile travaso di utenti anche su percorsi ciclopedonali, alleggerendo le città del Veneto da traffico e smog».

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